Заброшенные дороги

В августе 2002 года я прокатился на велосипеде по маршруту Галич — Солигалич и обратно. На багажник — велорюкзак, в него — палатку, спальник, котелок, еду и велозапчасти, на велорюкзак — фотоаппарат. Обратно — ничего интересного, ехал по асфальтовому шоссе. А вот туда...

            Туда я ехал дорогами, обозначенными на карте как «дорога с покрытием» и «грунтовая дорога». Некоторые из деревень на карте были обозначены как «нежилые». Правильно говорят, карты врут... Когда-то дороги действительно были с покрытием. А по грунтовым дорогам когда-то действительно можно было ехать. Часть пути проходила по дороге, проложенной еще при Екатерине II для вывоза соли из Солигалича — это вообще булыжник, иногда прекрасно сохранившийся.

            Сейчас жилых деревень почти не осталось. Соответственно, и дороги никому не нужны. Разве что мародерам, но они тоже далеко не заезжают — промышляют поближе к своим поселкам и городкам. Деревни подальше навевают тягостное впечатление — как будто жители ушли совсем недавно. Даже стекла целы и стеклянные банки на заборах сушатся. Только обратив внимание на бурьян вместо огорода понимаешь, что здесь уже давно никто не живет. Почему-то в таких местах сильно разыгрывается воображение — пытаешься представить ушедших жителей. И идея переночевать в каком-нибудь заброшенном доме вызывает какой-то первобытный ужас — возникает почти полная уверенность, что ночью тебе суждено общаться с их призраками.

            А вообще, в этих местах красиво. Наверное потому, что ушедшие люди оставили природу, которая довольно быстро зажила по своим законам, не нарушаемым человеком. Такого спокойствия и умиротворения я не испытывал нигде. Это чувство навевало буквально все вокруг — и спокойные, какие-то самодостаточные виды окрестностей, и многочисленные заброшенные церкви, и ритм жизни немногих местных жителей, и даже заросшие дороги, на которых нельзя было разогнаться быстрее пешехода.

 

            Велотехнические подробности. Велоcипед Scott. 21 скорость, передние звезды 48-38-28, задние - от 11 до 28. Хватало. Багажник сзади, багажная корзина спереди. Три запасных камеры (за четыре дня ушли все).

 

            Фототехнические подробности. Фотоаппарат Pentax K-1000. Аппаратами с электронными затворами не пользуюсь принципиально — батареек там, где я езжу, не найдешь (как и людей, впрочем), поэтому в любой момент такая аппаратура может превратиться в груду железа. Объектив Soligor C/D 28-200 мм (все хорошо, но снимать им против солнца невозможно – весь посторонний свет оказывается на пленке). Пленка Kodak ProFoto100. Фототехника перевозилась в мягкой сумке, лежащей поверх велорюкзака на багажнике велосипеда и зацепленной ремнем под седлом. Свалится на бок ей не давало трение о мою поясницу. Проявленные негативы сканировались на сканере Acer ScanWit2700 в режиме Color RAW с разрешением 1350х1350 точек на дюйм. Цвет корректировали главным образом по уровням. Поскольку сканер дает заметный цветовой шум (особенно на недодержанных негативах), с этим иногда приходилось бороться. Для этого сканировали негатив с разрешением 2700х2700, обрабатывали изображение фильтром «Размытие. Пятно Гаусса» с размером 1.0 точки и снижали размер изображения до 1350х1350 точек на дюйм с бикубическим пересчетом.

 

            Маршрутные подробности. Время - конец августа 2002 года.

            Маршрут. День первый. Галич (станция) - дорога на Чухлому (асфальт) - ответвление на Березовец - (Грейдер) - с. Туровское - новая дорога Питер-Восток (асфальт) - с. Сынково - грунтовки - с. Унорож - грунтовки - с. Чмутово - грунтовый спуск к р. Ноле - ночевка на левом берегу выше брода.

            День второй. Брод через р. Нолю - грунтовка на север - д. Михалево - через 1 км перекресток с Екатерининской дорогой - на нем направо - почти теряющаяся Екатерининская дорога (пару раз чуть не потерял) с некоторым количеством заброшенных деревень - с. Старогеоргий по правую руку - д. Ладыгино - хороший грейдер - с. Березовец - разбитая екатерининская дорога - ур. Боловино (от жилья ничего не осталось) - ночевка на левом берегу Ноли (урочище Дмитрий-Грива).

            День третий. Боловино - разбитая Екатерининская дорога, ок. 3 ч - забр. д. Карачуново - 2 км. хороошего булыжника - д. Вонышево - мерзкая дорога из крупного гравия - с. Корцово (несколько интересных домов 19-го века) - асфальт до Солигалича.

 

Дополнительная информация о г. Галиче в энциклопедии Кирилла и Мефодия, энциклопедии "Мой город", на rocich.ru, в журнале "Наука и жизнь" . План Галичской крепости.

Дополнительная информация о г. Солигаличе на спортмаксе, энциклопедии "Мой город", Путеводителе по России.

Другие фотографии близлежащих мест (классные) здесь.

Про гербы этих двух городов написано здесь.

 

 

   
Начальная точка маршрута — город Галич. Главная городская достопримечательность — торговые ряды. Город, конечно, не заброшен, но вечернее безлюдье ощущается явно.
 
Озеро Галичское. Вид из села Туровского — первого на моем пути. Село еще жилое. Но школу в нем уже закрыли.
 
Заброшенное село Сынково и мой транспорт. Дорогой пользуются главным образом мародеры.
 
   
Регулярно на пути из высоченной травы вырастают заброшенные дома. Эту деревню покинули лет десять назад.
 
А этот дом покинули относительно недавно. Похоже, это был последний жилой дом в деревне. Мародерам сюда добираться далеко, поэтому даже стекла еще целы. Только бурьян вокруг и электрические провода обрезаны.
   
     

 

Каменные церкви и колокольни — последнее, что остается от старых сел. Хотя и они потихоньку сдаются силам природы.

 
 
На карте эта дорога обозначена как «дорога с покрытием». И правда, под слоем дерна можно найти булыжник, положенный еще во времена Екатерины II. Кюветы по бокам дороги — того же времени.
 
Этот мостик развеял все мои сомнения относительно того, пользуются ли екатерининской дорогой сейчас. Не пользуются. Некому.
 
Выход к цивилизации — два километра до крупного села. Екатерининский булыжник виден явно. Неуместность велосипда тоже ощущается явно. Карету мне, карету... Надо заметить, что на протяжении всего пути булыжник служил хорошим ориентиром, хотя потрястись пришлось изрядно. Pentax-K1000 с Soligor’ом с честью выдержали тряску на багажнике.
         
 
 
Урочище Дмитрий-Грива. В буйных зарослях единственное напоминание о селе — церковь. Сейчас отсюда до ближайшего жилья — два часа по дороге. Екатерининской. Вид транспорта значения не имеет — что на велосипеде, что на «козлике» едешь не быстрее пешехода. Кстати, до церкви я так и не добрался. Помешали непроходимые заросли крапивы.
 
Урочище Дмитрий-Грива. На том берегу у меня была ночевка. Здесь очень хорошо чувствуются положительные стороны отсутствия жилья.
 
Такой вид открывался от моей палатки.
         
 
   
Долина реки Ноли. Что лучше – паханые поля или заброшеные?..
 
Конечный пункт маршрута — город Солигалич. А Вы ожидали чего-то другого?
   
 
 

К другим галереям