Город без Ленина

Новая Ладога

      Новая Ладога была основана в 1704 году по указу Петра I как "место, полезное быть коммерции". Туда была переселена часть ремесленников и купцов Старой Ладоги. Тогда же в городе была основана судоверфь. И действительно, место впадения Волхова в Ладожское озеро, у которого находился новый город, оказался на развилке торговых путей из Петербурга в Новгород и Мариинскую систему (на юг) и в Олонецкую и Архангельскую губернии (на север). Само положение города предопределило раздолье для купечества в нём. Судоверфь была далека от театра военных дейсвтий в ходе Северной войны, но при этом крупные корабли можно было легко вывести с неё в Балтийское море через Ладожское озеро и Неву.

Южный берег Ладожского озера

    Южный берег Ладожского озера оказался крайне неудобным для судоходсвта: он очень мелкий и на несколько километров зарос камышами. Дно в нём песчаное и на нём регулярно появляются новые мели. Чтобы их обойти, приходилось выходить далеко в озеро, рискуя при этом получить в борт крутой волной, неожиданно набегавшей с севера. Огромное количество кораблей при этом гибло. Поэтому в 1719 году вдоль южного берега озера начали рыть обводной канал, который получил название Петровского канала (ныне - Староладожский канал).

       Постройкой канала руководил известный казнокрад Меньшиков, поэтому к моменту смерти Петра I из 111 верст было отрыто всего 4. Строительство канала было закончено только в 1730 году, но тут возникла новая проблема.

Шлюз Петровского канала

      Предполагалось, что вода в этом достаточно неглубоком канале будет находиться на одном уровне с водой Ладожского озера. Однако, как оказалось, уровень Ладожского озера колеблется с размахом 1-2 метра и периодом порядка десятка лет. К окончанию строительства канала уровень озера упал и канал обмелел. В устье канала пришлось строить шлюзы (на фото).


Староладожский канал
    Суда в канале буксировали конной тягой -- лошади шли по валу вдоль канала (на фото слева).
    Во времена Екатерины II очередь судов на проход через шлюзы растягивалась на несколько суток и был построен рукав со вторым  шлюзом в паре километров севернее первого. Сейчас на месте этого рукава находится сухой док Новоладожского судоремонтного завода (на фото справа) -- наследника Петровской верфи.
Сухой док Новоладожского судоремонтного завода
     К середине XIX века Петровский канал обмелел и не справлялся с потоком судов. Поэтому в 1861 году началось строительство Новоладожского (Александровского) канала. Этот канал был шире и не имел шлюзов. Его трасса проходила между староладожским каналом и берегом озера (см. карту из Новоладожского краеведческого музея).

  Памятник Ладожской военной флотилии

Памятник Кирову в Новой Ладоге

      До революции Новая Ладога была богатым купеческим городом, с огромным количеством лавок и богатейшими трговыми рядами. Сразу после революции ничего в городе не изменилось. Какие-то революционерыв, приехавшие в Новую Ладогу в конце 1918 года (!) обнаружили полное отсутсвие в ней советской власти и богатейшую торговлю. Торговля была прикрыта, советская власть - насажена. Но в городе каким-то случайным образщом так и не появилось ни улицы Ленина, ни памятника Ленину (чем Ладожане весьма гордятся). Для помятника даже был заготовлен постамент (вернее, использвоался постамент памятника Александру II), но с доставкой скульптуры как-то не сложилось. Сначала постамент пустовал, потом на него был установлен крохотный бюстик Карла Маркса и в конце концов -- памятник С.М. Кирову, на котором весёлые ладожане регулярно пишут всякие надписи.

     Во время Великой Отчечественной войны в Новой Ладоге базировалась Ладожская военная флотилия -- мощнейшее соединение (под командованием вице-адмирала), обеспечивающее "Дорогу жизни" вдоль Волхова и Ладожского озера. Суда флотилии эвакуировали прижатые к берегу части Советской армии, поддерживали десанты, конвоировали гражданские корабли, противодействовали финским судам. Переломный момент в битве на Ладоге наступил в октябре 1942 года, когда моряки флотилии отбили атаку финского десанта на остров Суко, удержав под контролем коммуникационную линию в южной части озера. В городе установлен памятник военной флотилии.

   Памятник Ладожской военной флотилии


Фотографии из Новой Ладоги

Торговые ряды в Новой Ладоге
Купеческий особняк
Торговые ряды
Купеческий особняк



Недострой в Новой Ладоге
Неизвестный недострой
Задворки
Жизнь бьёт ключом



Городское кладбище...
...которое подмывается водами Волхова
А это -- лестница к чудотворной иконе, которую все лобызают. С архимтектурной точки зрения -- варварство, с медицинской -- антисанитария



Староладожскитй канал в Новой Ладоге
Шлюз Старолдадожского канала в Новой Ладоге
Вход в Сясьский канал со стороны Новой Ладоги
Вид на шлюз Староладожского канала
Шлюз Староладожского канала -- крупный план
Вход в Сясьский канал, соединяющий Волхов со Свирью.



Новоладожский краеведческий музей Казармы суздальского полка в Новой Ладоге
Особнячок
Краеведческий музей
Казармы Суздальского полка, которым командовал А.В. Суворов

   

Спасо-Климентоваская церковь в Новой Ладоге (1909)
Спасо-климентовская церковь в Новой Ладоге (2009)
Всевидящее око над входом в Спасо-Клементовскую церковь

      Выше - спасская церковь климентовского прихода на фотографии Прокудина-Горского (1909) и спустя ровно 100 лет. В местном краеведческом музее рассказывают байку, что изображение всевидящего ока над входом многократно пытались закрасить, но оно проступало вновь и вновь. А также что никому не удаётся его сфотографировать -- то плёнка засвечивается, то аппарат заедает. С удовольствием опровергаем последнюю часть байки фотографией слева. Ниже -- интерьеры церкви.

Фрески Спасо-Клементовской церкви в Новой Ладоге

Интерьер Спасо-Климентовской церкви в Новой Ладоге

Фрески Спасо-Климентовской церкви в Новой Ладоге


 Дополнительная информация

До Новой Ладоги можно добраться автобусами от Волхова (ехать около часа, автобусы ходят каждые полчаса) или от Петербурга.

В городе есть приличное кафе "Весна".

В городе есть интереснейший краеведческий музей.

Гостиница в городе находится в старом особняке на берегу Петровского канала. По состоянию на лето 2009 года была на ремонте.

На главную